第355章 美柚破纪录，高德打车遇危机（5/6）
移动拿到的-牌照，是3牌照中最差的一张。
说是自主研发，但技术不成熟、速度慢、几乎无终端支持……
财大气粗的移动都有心无力，4牌照还没下来，就开始腾挪铁塔，规划布局，4牌照一下来，立即疯狂建4基站，ll in 4。
可以说，3时代，移动全废，直到4时代，移动才垄断性地爆发。
然而，国内的4牌照2013年12月份才颁发，4套餐最快也要2014年上。
而且2014年，刚上线的4套餐非常贵，推进缓慢，大多数人都用不起。
直到2015年4套餐费用有所下降之后，才开始大规模普及。
因此，未来三年内，还是3的天下。
王逸推出定制卡，也只能是3。
等到2015年，才能考虑4定制卡的事。
而3领域，移动武功被废，电信对终端要求高，很多手机不支持电信卡。
如此一来，最佳的合作对象，只剩下联通。
正好明天和联通老总谈合作，大可以把这事一并解决。
王逸打算推出两款订制手机卡，一张面向大众的星神卡，和星逸手机，甚至星逸系应用绑定推广。
另一张则是面向高德网约车司机的高德卡！
但具体怎么操作，就是个问题了。
毕竟2012年不是2017年，想要像腾讯大王卡一样那么优惠，根本不现实。
王逸记得最初的腾讯大王卡月租19元，全国免费接听无漫游，送来电显示，通话一毛钱一分钟，短信一毛钱一条，腾讯系众多应用免流量。此外还有日租宝，1元800流量。
这个套餐在多年后看，不值一提。
毕竟某些卡，19元直接200的5流量。
但在2017年，都算是良心王炸卡了。
可在2012年，1流量要300块，根本做不到那么低。
得想办法运作。
结束视频会议，王逸拿出纸笔，开始构思这事。
要想让联通答应，并且还能保证高德车主够用，那就只能定向限制。
王逸开始计算，当下网约车处于黄金时期，打车的多，司机少，因此每个司机每天能接到30单以上。
一单通话按最少一分钟计算，一天就是30分钟，一个月出车25天，就是750分钟。
再加上和亲朋好友的通话，至少要1000分钟。
当下联通月租156的套餐，920分钟通话，120流量。
通话时长勉强够用，但120的流量，根本不够用！
毕竟高德打车接单，派单，后台监控等等，都要实时联网运行，哪怕导航用离线导航包，都不少耗流量。
所以高德卡最好面向高德打车和高德导航，免流量。
这样，月租调到166，1000分钟通话，120通用流量，再加上高德导航和高德打车免流量！
若是能谈下来，这高德卡对于网约车司机来说，那就真香了。
当下高德车主每月都要四五百块的话费，一下子降到166，都算很好了。
这年头的套餐，就是贵，没办法的事。
至于星神卡，侧重点则是星逸系应用免流量，通话时长可以少一点，流量可以多一点。
比如联通另一款套餐，月租46元，260分钟通话，40流量。
星神卡66元，300分钟通话，50通用流量，星逸系应用免流量，也算不错。
但能不能行得通，就得看明天谈判了。
王逸觉得这事很难，非常难。
2012年的套
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