第四百零五章新车型（2/3）_黄金眼

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第四百零五章新车型（2/3）

家是支撑几代美国人用车购车体验的主力车型，我们土星汽车不过是最小的一个，干的好是我们自己有本事，干不好也很正常，通用汽车总部是绝对不会让土星汽车凌驾到雪佛兰、别克和凯迪拉克之上的。”

“那么，能挖人么？把顶尖人才从通用汽车研究院挖过来，年薪和股票期权啥的都好商量……重赏之下必有勇夫不是么？”江叶林眉毛一扬，直接替自己的ceo出了一招，这种招数若说去挖岛国或者韩国的技术专家或许还有点文化传统之间的鸿沟难以逾越，但是土星汽车是通用汽车子品牌，现在虽然分拆上市了依然是通用汽车控股的公司，从通用汽车内部挖人，这近水楼台先得月的事情总可以做到吧？

“董事长，通用汽车总部研究院内部也是根据子品牌和车型分好几个研发平台，几十年下来形成了各自的山头和势力范围，中低端的工程师在项目组之间的流动倒不算什么问题，主力工程师差不多都是各自品牌技术的灵魂人物，没有谁会轻y放弃自己一手打造发展起来的车型和平台，轻y跳到类似土星汽车这样缺乏技术底蕴的新公司发展，何况，密歇根州才是汽车人才的摇篮和聚散地，要人家来田纳西州当春山市人，吸引力太小了……”

吉尔-莱克斯顿越说声音越轻，显然红发大魔女看得出来，办公桌后边老板椅上的董事长脸色越来越难看，不过该说困难还真不敢藏着掖着，汽车产业不是华尔街炒股，尤其说到技术研发方面，高投入未必有高产出，文化传统和各自的山头流派的传承都会影响到顶尖技术人才的流动和选择，起码在现在，土星汽车处于田纳西州春山市这样的非主流地带，光挥舞年薪支票簿可没那么容易吧人才挖过来……

“不行，土星汽车要成为第一流的汽车制造公司，就要掌握第一流的汽车技术和专利，即使我们出自于通用汽车平台，但成立土星汽车的目的是为北美市场提供可以和日系车媲美的时尚经济型家庭轿车，在技术方面一定要做到领先，即使现在有差距，也要全力想办法弥补和赶上去，作为领导这家公司的ceo，吉尔，你必须把技术研发和新车型的更新换代作为最重要的事情来抓！”

江叶林的话说的斩钉截铁，吉尔-莱克斯顿闻言脸色赫然，不过很快挺起傲人的胸膛点点头道，“没问题，董事长，可今年在新车型研发和技术升级上的预算只有5000万美金，公司主要的预算都用在产能提升和整合新并购的阿拉巴马州工厂上了，目前田纳西州春山市土星一厂的员工是8000人，而阿拉巴马州田土星二厂的员工只有4000人，我们需要为土星二厂增加2000名工人，才有可能把土星二厂的产能从10万辆提升到韩国人原本设计的20万辆……”

“预算不是问题，吉尔，你要明白，在土星汽车，只要能用钱解决的问题，都不是问题，土星汽车研究院现在不过是个乡下草台班子，必须舍得投入才能建设成真正一流的研发中心，董事会可以追加5000万美金的预算给研究部，但我需要看到成果，本田技研新推出的第五代雅阁就是你们赶超的目标，至于用什么办法，你和你的人去想办法，我给你和研究院半年时间，第四季度土星汽车的小改款94版车型必须能下线……你们现在的车型是92年定型的，坐在功劳簿上吃老本的车型和品牌是没有出路和未来的！”

江叶林给吉尔-莱克斯顿的时间可谓苛刻之极，在汽车制造行业，通常一款经典车型要升级换代，至少3到5年的时间，加上预研发的时间甚至可能更长，本田技研第一代雅阁投产是1979年，第二代雅阁是1982年，第三代雅阁是1985年，第四代雅阁则是1990年，现在第五代雅阁在93年初刚上市，以研发实力业内称雄而著称的本田技研保持了平均三年升级换代一次的记录。

但对出身于通用汽车技术研发平
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