第二百八十七章 鹿角度假区（1/3）
“轻井泽之所以成为避暑胜地，现在更是隐隐有了国际度假区的名头，很大一部分要归咎于它的名人效应。”
在轻井泽可是有皇家避暑山庄的存在，单单就这一点就是一块活招牌。
此外大量的海外游客也把它的名声越传越广，这么多年下来，轻井泽的发展也逐渐趋于大成。
“因为有皇家、政客、社会名流等各界人士在轻井泽修建有自己的别墅区，其高端度假区的名声在民间广为流传。
而之所以有那么多的人选择在轻井泽置业，除了是因为它的自然风光优秀外。
其距离东京相对较近的地理位置，也是不忽略的优势之一。
不过很遗憾鹿角并不具备这一优点，这也注定它不会成为第二个轻井泽。”
白川枫一直看的很清楚，想完全照搬轻井泽的模式是不可能的，即使用钞能力也不行。
这种天然的地理位置优势，非他个人所能左右。
但这也不意味着鹿角就毫无机会，虽然比不上轻井泽，但是可以努力缩短两者之间的差距。
“诸位请看”白川枫又取出一张轻井泽的周边地图放在了鹿角地图边上做对比。
“从东京至轻井泽直线距离大概有一两百公里，主要交通工具是信浓铁路及大量的汽车公路。
乘客从东京至轻井泽大致需要两个多小时的旅程时间，通勤费用大致可以控制在一万日元以内。
不过根据北陆新干线的规划，在五年以后也就是87年附近，线会开通东京至轻井泽的直达线路。
到那时，这两者之间的旅程时间会被缩短至一个小时左右。
而这也势必将大大方便两地的往来，由此可推断轻井泽的发展在那时也必将更上一层楼。
但是请注意，这是五年甚至更久以后的事。”白川枫敲了敲桌上的地图特地强调了一句。
“白川桑的意思是？”永田正似乎有些明白了，他强调时间问题的用意。
“五年甚至十年，已经足够发生许多事了。”白川枫用带有深意的眼神看了一眼永田正他们。
实际上据他所知，从东京至轻井泽的直达线，在87年只开放了部分线路。
两者之间真正完成专线直达运营，那是90年代的事。
而这么长的时间空窗期，就是鹿角追赶靠拢的最佳时机。
永田正他们显然也明白了白川枫所说的话是什么意思，老实说他们有点心动。
“那么永田桑、小川桑，现在再让我们看看鹿角的情况。”
白川枫把笔放到鹿角与大馆附近，“如果大馆至鹿角的铁路修成，按照如今电铁的速度，两地往来的通勤时间大致在15~30分钟。”
80~100公里每小时的速度，30公里算上站点停靠时间，半个小时绰绰有余。
而如果是专线的话，这个时间还会更快。
“这个时间非常短，也非常具有优势。那么从大馆又怎么才能最有效率的通向霓虹各处呢？”
白川枫在大馆的郊区划了一个圈，“这里，未来会是大馆空港的所在地。”
“空港？”永田正和小川和夫对视了一眼，他们都看到了彼此眼中的惊喜。
空港就是飞机场，如果在这个地方有一座机场，那么鹿角这里的格局又将大大不同。
“二位有所不知，大馆空港的规划在前几年就已经复审通过。
只不过因为某些流程的原因，暂时还属于筹备阶段。”
这其中的情况佐佐木喜久治最清楚，因为大馆机场就是就在他的推动下，才最终完成了立项。
现在之所以迟迟未动工，一部分是流程原因，一部分也是因为财政压力。
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