第二五零章：造势（1/3）
第二五零章：造势
三天后，当常乐军的部队完成整编以后，常乐和雄瑶诗两个人，沿着铁路线向着天津方向飞去。≧
临行前，常乐军的三个野战军以及禁卫军，已经开始清理五环外的僵尸部队。三天的时间，五环外仍旧在滞留的僵尸数量已经降到了五六万的规模，而且多是没有高级进化僵尸控制的散兵游勇，这样的僵尸数量虽多，但是对常乐军的战士而言基本上没有什么威胁，所以清理起来相对要容易得多。
除此外，常乐还从基地内找出来了十几个末世前从铁路系统上班的工人，让他们在部队清理完僵尸以后，沿着铁路线进行检查，看看现在的铁路是否还能够使用。
常乐军基地内就有一段铁路，往东似乎是通向西直门的，往南的则与京沪线连在了一起。这段铁路向西进入山中后沿着永定河的上游一直往西，也不知道最终通往哪里。
不过这条铁路似乎是货运线，因为每隔上数公里或者十几公里，就会有或是脱轨或是撞在一起的列车。最为严重的是三家店火车站内，这个不大的车站内，居然有十几列货车撞在一起，整个场面那是相当的蔚为壮观。
当初修建新基地的时候，就曾经打过这些列车的主意。因为这条铁路线正好从基地内穿过，如果能够用货车往基地内运送建筑用的物资，要比用汽车省时省力得多。不过可惜的是，当时常乐军中没有会修火车头的工人，加之那些火车估计都是踩着油门撞到一起的，即便是有人会修，恐怕十几个火车头凑到一起也无法拼凑出一个完整的火车头来，所以这件事也就被搁置了。
这一次重新将这些铁路上的职工聚集起来，并不指望他们能够修好火车头，而是让他们对铁轨进行检测，看看是否还能够使用。
两个人沿着铁路一直飞到大兴地界，才终于看到一列脱轨的客运列车。脱轨的地点正好位于通往常乐军基地的铁路线，与京沪线接轨的地方不远处，这样看来应该是末世爆以后，道岔系统没有人控制，才导致了这起事故的生。
然而这里只不过是一个开始，从这里到大兴火车站短短的几公里路段内，居然到处都可以看到或是撞在一起，或是脱轨跌入铁路两旁的沟内的列车，而且这一次就不仅仅只有货车了，而是客运列车占了其中的大多数。
在大兴火车站内，常乐和雄瑶诗两个人看到了一辆完好的火车头，而且就停在铁路线上，这不禁令两个人大为兴奋。不过火车站周围聚集有大量的僵尸，从而使得两个人降落到地面，检查一番车内的零部件是否还能否锈腐的愿望落空。
这个火车头之所以从外观上看还完整，估计是因为当时它正停靠在最外侧的车道上。虽然后面的车厢已经被好几列客运火车给撞得稀烂，但是可能是由于车厢较多的缘故，从火车头一直到后面的整整八节车厢，都完好无损的停在铁路上。
有些不甘的围着火车头的上空转了几圈，直至一只2抓起一只普通僵尸向他们投掷过来，这才恋恋不舍的沿着铁路线继续飞行。
这一次一直飞到廊坊火车站的上空，才有一次看到了撞在一起的列车。可能是由于廊坊车站的规模大于大兴火车站，而且停靠的列车比较多的缘故，这里的撞车场面要远远的高于大兴火车站。
南来北往的货运和列车全都撞到了一起，数量上至少有好几十列之多，而且看样子还生过大爆炸。以火车站为中心的数百米区域内，到处都是列车的残骸，更加要命的是火车站的中心区域，被炸出了一个直径过十米的大坑。
由于坑内被列车的残骸铺满，而且表面上还覆盖这一层积雪，所以无法估测大坑的深度。不过从如此巨大的坑来看，中心的深度应该不会低于三米。
虽说这个大坑没有涵盖所有的铁路线，但是在看到这一幕以后
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