第二百八十九章 木轨运输的考量【第一更！求订阅！】（2/3）
炉，才是最让他们谢天谢地的。
没有蜂窝煤炉的人家，直接就在家里地上挖一个坑，把蜂窝煤烧红后，放在坑里，然后不断的加新的进去。
如此一来，不但能烧水做饭，还能保证一家人随时都是暖和的。
和之前受冷受冻相比，现在的日子简直是在天堂。
因为特别提醒了他们通风，他们也尽量打开一丝缝隙，不至于造成煤炭中毒的悲剧。
见识到了蜂窝煤的巨大好处，带队守在西洼村的襄阳府正五品同知崔振宇，第二天就立刻发来了飞鸽传书，跪求上千万个蜂窝煤。
不，最好的话，就是第一批先调集五千万个蜂窝煤，蜂窝煤炉有就给，没有暂时也不用。
看吧。
五千万个还只是第一批。
不仅仅是西洼村，第二站的东岗村，守在那里的襄阳府通判王军，也几乎写了一样的文书，认为广大的湖北乡镇村庄，至少需要一亿个蜂窝煤，才能救万众于水火。
救灾是没有一点折扣可以打的。
特别是牵涉到救命的地步上。
从此的每一批救援物资，柳铭淇都让捎上了几千上万不等的蜂窝煤。
饶是如此，没两天的时间，襄阳城知府祝宽杰更是提出了“集二亿蜂窝煤于襄阳，则可解方圆五十里八乡之困顿矣”的说法。
柳铭淇这一次只带了一百万个蜂窝煤，连他们要求的百分之一都不到。
所以他也只能飞鸽传书给蜂窝煤制造工坊，让他们全力生产，全部装车运送过来。
并且柳铭淇还告知了苗炎，请他派兵守护蜂窝煤工坊，这暂时就不给其余任何人出售了，包括的帝京府的民众们。
帝京府这边最寒冷的时节早就过去了，蜂窝煤对他们来说是锦上添花，绝对不是雪中送炭。
哪怕是有那么一些人急切的需要，那相比起湖北还有湖南一两千万的民众来说，又岂是能相提并论的？
于是这段时间在京城、新野、信阳的官道上面，除了忙碌奔驰的运粮马车之外，更有不少的运送蜂窝煤的车子。
回京的路上，熊大宝还在感叹，如果京畿地区也暴雪封路就太好了。
邓辉这么严肃的人都点头赞同。
毕竟见到了大型雪橇车载重三万斤，都能以较快的速度奔驰之后，再看看平路官道上面，最多只能载重两三千斤的马车，顿时觉得差别太大了。
这里面的损耗和时间，都花费得太大了。
柳铭淇心中一动。
官道平直少弯道，充其量就是坡道起伏连绵，但幅度却不大。
这样的情况下，可不可以分段来做秦朝的车道呢？
秦朝，始皇帝嬴政那是真的刚，对于边境的胡虏们，绝对是不遗余力的打击。
但是大批量的物资运送，必然会带来大规模的损耗，不说是后世夸张的三十比一，至少十比一也是有可能的。
所谓的三十比一，就是从江南运输粮草去边疆，运送到一石粮食，起码就要从江南准备三十石粮食，因为其余的全都在路途中被运送的人吃掉了。
这样就造成了极大的负担。
而秦朝是一个伟大的朝代，他们想出了一个法子，就是在秦直道的中间，铺设两条轨道，契合马车的两个轮子——你们注意到了吗？秦朝不少的马车轮子，中间就像是汽车轮子一样，凹陷下去的，正好可以卡住轨道。
然后马儿就拉着马车，在这契合好的轨道上奔跑，非常节省力气。
运送上万斤的货物，一天几乎能跑三五百里，而且还不费劲，损耗降到了最低点，几乎可以概括为二比一甚至一比一。
这样就极大的解决了蒙恬的三十万长城军团
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