第八百四十六章：订单还是有的（1/2）
全部的一场会议倒也没有持续多久，这重要也就是为了把这边中方的设计队伍的骨干拉出来，然后大家以起算是第一次亮相、见个面，而双方也对此表现非常地满足。
到了最后，德国人也借着机会，提出了这次项目标编号问题：“现在你们中方的设计师队伍我们也看了，确实还算很不错，现在也就可以讨论最后的一个问题，新中运的编号该怎么来，你们中航西南有没有请求？”
关于新中运的编号问题，首先是德国那边必需要考虑到，现在德**队应用的运输机还是早年采购的德法联合研制-160运输机，难不成现在就按照之前-160的编号来持续走下往，这听起来似乎也不太靠谱啊！
倒是中航西南这里就想的比较潇洒，对于现在这款飞机哪里管你是什么编号，要是以后共和国需要设备这型号飞机，那尽对是需要按照共和**用运输机的编号来给名字，而一点也算是大********的一个专利吧！
如此，现在这新中运叫什么也就无甚所谓了：“对于这个问题我们没有意见，你们看想要叫什么就怎么叫吧，就比如这次的新中运是面向国际市场，那么按照国际上的规矩，字打头的运输机缩写是确定要有的，也不用按照我们共和国的规矩以字打头。”
笑话，杨辉倒是想要给新中运一个字打头的编号，但真是惋惜了，在共和国能够字打头的运输机尽对是部队上了户口之后才行，现在共和国的部队不采购、不认可新中运，那么不好意思，你自然也就不能应用字打头的编号。
不用担心共和国这边的请求，这时候要定飞机的编号问题就显得简略很多，直接按照之前德国设备-160运输机时所走的规矩来就行了。
“那这样就再好不过，我们德**队的运输机中有一款是同法国在六十年代合作研制的战术运输机，编号为-160运输机。最大腾飞重量为50吨，当时的飞机编号-160重要就是由于这款飞机的采购打算为160架。现在，我们的新中运固然只有德**队的70架初始订单，但是考虑到这时候的项目已经无可避免的破产，我们则预计可以争取到打算的参与国订单，或许再加上你们国家的订单，320架还是可以期看的。”
我往，这德国佬还真是够有想法的，要预计新中运320架的订单，确实是够牛逼。
“这不行，编号的问题随便你们怎么给，但是对外宣传的时候可不要把我们共和**队的采购算进往，你到时候可以说这个项目是立足军民两用，所有的订单加起来会有320架，”
这说是军民两用，杨辉也实在是想不到这种专门为部队特别需要所研制的运输机有什么理由让民航货运公司来采购它，尼玛用这四台-2500发动机你就给运30来吨的货，就问到底是什么货能如此精贵？要有这闲心还不如直接买专门民航货机来的实惠。
思前想后，杨辉也就感到那些比如野外大型作业的石油、地质勘察队伍或许会用到这种飞机，至少他们会需要进行野外土制跑道起降，但人家作为民用项目同样也有很多的选择，把米26运输机拉过来还是能够满足大多数的需求，所以算起来这新中运项目除了部队是真的没有人会要。
不过这些问题就不是杨辉所需要考虑的，现在新中运的全部研发用度都是德国人出，就算最后赔的连裤衩都没了，中航西南这边也是稳赚不赔，反正咱要的只是设计材料而已。
德国佬当然知道这事的重要性，忙着就答应到：“没问题，我们在进行对外宣传的时候确定会注意这些，320架的订单确实看起来有些难以实现，不过我们还有另外的一种说法，新中运120吨的腾飞重量为-160的两倍，自然编号也要乘以2，这不就有了-320的编号了嘛！”
如此，除开共和国之后，
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