第七百零三章：来一个五年计划（1/2）
_(); 昌飞的表现很有一种破釜沉船的感到，这是让包含杨辉在内的所有人都感到惊奇的，而最后的曙光公司方面自然也是爽直地批准了这个请求，百分十二的股份，这已经是一笔颇为不小的数字了。
得知昌飞的直升机业务可以七千万国民币，并且还有600万美元的情势到账，这就足以让昌飞公司方面笑逐颜开，有这样的一笔资金到位，再加上之前国家承诺的五千万国民币，至少完成直11项目可以是绰绰有余。
洪都、昌飞都选择了清空自己手中的非航空类业务，成飞、西飞，以及一大票其它的的研究所、公司自然也是全部逐一盘点了自己单位旗下的非航空制作类业务，固然这些业务好多都和曙光公司所从事的业务没有关系，但通过对社会出售资产、并供给挂靠的一条龙服务之后，这些单位还是多多少少有了一些资金。
有些出人意料的则是，这些单位全部都筹备把这些出售得来的资金投进到了曙光公司，少的能换取到百分之二的股份，而多的则是能够拿到百分之四左右，多多少少加起来之后，这些中航西南总公司旗下的单位居然认购了曙光公司百分三十八的股份。
这也就是说，这一次曙光公司不仅没有由于昌飞那边的请求而支出大批的现金，反而是由于其它单位的现金注进，而增长了大约两亿国民币的现金，这样就可算是不少了。
两亿国民币，这都差未几可以用来支撑开发一款小型飞机了，当然，这仅限于共和国，比如直11这种飞机，研发它的研发资金也就是这样了，由此可见，这笔资金在九十年代初期，还是非常有购置力的。
“既然这次所有股东们都齐聚一堂，那我就发布一个项目，曙光公司将会以这次各位股东进股的资金，以及前期公司内部筹备的1.5亿国民币，共计3.5亿，全部投进到我们公司的第一款轿车的研发中。从此，曙光公司不仅供给各个型号、系列的小型活塞发动机，我们还将要进进到新的领域之中。”
曙光，这是中航西南旗下的子公司在地面交通工具领域的一次重大举动，而几乎中航西南旗下的每一个单位都对此期待着，这次曙光公司狂砸三亿国民币进军汽车制作业，或许这就是航空品德级别的汽车制作。
也别说航空制作业的技巧没法辐射到汽车制作业，这完整就是大错特错。
首先，现代化的盘算机赞助设计制作不仅在航空产业有需要，汽车产业同样也离不开它，就拿西南科工旗下多家飞机设计研究所应用最广泛的软件来说，这东西在引进之后就不仅仅是飞机制作业可以用，对汽车制作来说，这就是如虎添翼一般。
再看下往，在一些先进的制作、装配技巧方面，固然飞机制作是小批量的装配线，而并非是汽车制作业的流水线生产。
但是，几乎所有人都很难想到的是，上一位面不管是昌飞也好，冰城那边也罢，他们生产汽车的时候，用的就是飞机制作的那种小批量装配生产，这样的生产硬件设备再加上共和国国有企业的通病：低效率，实在不敢想最后会搞成什么样的成果。
但现在不同了，西南科工已经开端建立脉动生产线了，这家伙至少要比以往的小批量装配线效率高了不知道多少，而且只要有需求，开发脉动生产线的技巧团队，完整可以赞助设计汽车的流水生产线。
诸如此类，航空制作业固然和汽车制作业大有不同，但只要航空制作业做的够好，还是能够有很多的方面可以辐射到汽车产业，这一点毋庸置疑。
.......
当第一次中航西南旗下的子公司大会顺利闭幕之后，还留在帝都的也就只剩下了昌飞、602直升机设计研究所，当然，还有联合航空发动机公司方面，特别是608动研所以及311厂。
这一次
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