第六百九十章：453B蒸汽轮机（1/2）
现在，需要的就是看国内的蒸汽动力系统要如何满足这次泰巴两国新航母的动力请求？共和国又为什么能够一变态态，向国外供给航空母舰的动力系统？
仔细想过了之后，就会创造一个问题，在全部共和国的大型舰用蒸汽轮机中，也就只有那么一款蒸汽轮机可以满足需求，那就是装上了051驱赶舰应用的453蒸汽轮机，那东西的性能非常不错，也正是由于有了它，才干把051驱赶舰推到36节的极限航速。
而要说起这型蒸汽轮机，就必需要说到它的苏联原型b-8蒸汽轮机，这东西的功率有36000匹马力，在苏联时代经过改良了之后，就有了b-12这款蒸汽轮机，达到45000马力。
b-12这型蒸汽轮机没有太多的用处，也就仅仅是在苏联的所有航母上采用了它，从早期的莫斯科级直升机航母，再到后来的基辅级，又到了库兹涅佐夫级航母，全部都是采用了这款蒸汽轮机。
而共和国就仿造了这b-8蒸汽轮机，国内代号就是453蒸汽轮机，这东西满足了七八十年代建造的051型驱赶舰之后，实在在八十年代就有各种各样的言论，请求结束453蒸汽轮机生产线。
在八十年代的时候，共和国就已经开端再次向燃气轮机进军，当时的051驱赶舰项目走中英合作路线，这也就有了八十年代初期的斯贝航改燃打算，至于后来这个打算为什么没有持续下往，前面已经多次说过，也就不再赘述。
回到八十年代初期，国内各路呼声请求停了453蒸汽轮机生产线，而关停453蒸汽轮机的呼声生产线一直到了1985年才彻底闭嘴。
当时的海军刘司令视察大连造船厂，最后出于各种原因作出保存453型蒸汽轮机生产线的决定，当时重要考虑是假如未来的驱赶舰都不采用蒸汽轮机，那么这条生产线就要中断，并将影响到全部造船产业产业链。
由此也衍生出后代有关051b型建造缘由的一种主流说法，即中国海军之所以要开工建造这款采用蒸汽轮机动力的驱赶舰，其重要考虑便是为了保障453型蒸汽轮机的生产能力和后续发展。
这个说法正确吗，仔细算起来实在它也还是有必定道理的，毕竟453蒸汽轮机这东西用的处所太多，当时的共和国核潜艇也是非常需要用到蒸汽轮机的，而在全部共和国，453型也是唯一在功率上可以满足应用需求的核潜艇动力系统。
而另一方面，当时刘司令作为坚定的航母派，自然在毕生之中都要为航母发展做展垫，既然苏联可以在b-8基础上改良出b-12用于苏联的航母，那么同样是仿造b-8的共和国453燃气轮机，也完整可以衍生出用于航母的蒸汽轮机。
航母、核潜艇都需要用到这款蒸汽轮机，即便是世界航母发展之路中间或许穿插了燃气轮机之路，但到了最后的核动力航母阶段，蒸汽轮机还是要有大用的，所以，保存453蒸汽轮生产线是非常有必要的，这关系到大国海军的两大国之重器。
不过，在八十年代到全部九十年代，不仅共和国的航母没有动静，核潜艇同样也仅仅就是实验性的建造了几艘而已，而这样是确定不足以保持453蒸汽轮机的生产线。
这样一来，就有了采用蒸汽轮机的051b驱赶舰，这是一款实验性质非常强的驱赶舰，他不仅实验了各种兵器系统，同样也是用来实验新改良出，甚至比苏联b-12更加优良的453b型蒸汽轮机。
的确，051b/两型军舰采用蒸汽轮机，有国内没法供给满足请求的燃气轮机的原因，但又何尝不是抱着赐与后的核潜艇、航母先试用动力系统，看看453b这款蒸汽轮机是不是足够优良、可靠。
上一位面这样走路，但到了现在这一位面，随着西南科工的涌现，现在
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