第六百七十章：高贵的身份要配宽体（1/2）
既然不在让步，那就让狂风雨来的更激烈一些好了，这闷热的气象已经快要把人逼疯了，况且现在时间上也耗不起了。杨辉要筹备张罗第二次的苏联淘宝之行，这次的目标已经筹备好了，谢连发在乌克兰那边按照自己的唆使，接头到了相干单位。
“总理，这已经不是我们愿不愿意给魔都厂一条生路的问题了，而是说魔都厂它本来就没有找到自己的定位，双发窄体客机这一领域对于魔都厂来说完整是杀鸡用牛刀啊！”
伴随着这样的一句话，总理则是彻底的不明确杨辉的意思了，魔都厂没有找到定位，他们不该往搞窄体客机？那又该做什么项目，难道是往......
“我不太明确你的意思，能够说的再明确一些吗，你认为魔都厂的定位应当是什么！”
既然话题说到这里，杨辉也不感到还有什么不能说的：“总理应当还记得当年争辩很久的“东上干、西上支”的问题吧？但在我看来，这就是一个伪命题。当时魔都厂的十号是一款腾飞中重量高达150吨的大飞机，他们放弃150吨的飞机，转而进进到100吨以内的飞机领域，并且还往当麦道的组装厂，这完整就是.....”
说着，杨辉两手一摆，做出非常无奈的表情。现在敢在总理眼前这样说，自然是由于现在的这位******并不是之前支撑魔都麦道82项目标那位，说一两句不好的话，也不见得会有太大的坏影响。
最重要是，现在的******应当是比较偏向这边，那就更不用担心太多，这干啥事还没有点儿风险不是。
后续的情况也正如杨辉所预感的那样，总理在想了想之后，就皱着眉头开端对魔都厂的做法更加不满，之前都还不感到这些时问题，现在一像想之后才创造，魔都厂干的那些项目确实有些不太好看。
但转眼一想：“你这说的似乎是有些道理，但我之前看了材料，他们那边之所以放弃150吨的运十，转而退后一步往做一百吨以下的麦道82飞机，这是由于国内的基础产业没法满足运十的需要，材料、工艺、发动机、甚至是大型的成套重工设备，这些都没有，所以才选择了更加现实的麦道82。”
果然是这套说辞，看来魔都厂给运十的下马找了很多的客观借口啊，还别说，这些问题杨辉也必需要承认，但这些借口只合适麦道82，并分歧适麦道90项目，放在这个时候就是另外一回事。
摇头的同时，又伴随着杨辉的一阵点头：“这些问题我承认，当时的国内确实有很多的方面都不能支撑运十项目，所以同麦道合作-82项目，这一点在当时看来是没有错的，所以我们在-75刚开真个时候，尽管很艰巨，却也没有找到国家要任何的支撑，由于我们知道魔都的麦道82项目在那个时候才是解决国家急需。”
一开端表达懂得魔都厂的麦道82项目，下一刻的杨辉却又画风一转，开端先容着-75项目标艰苦奋斗，以此来形成强烈的对照。
“但是，魔都厂组装麦道82项目到现在有什么收获，他们又学到了什么？关于造不如买这句话我信任您是知道它的起源。而我们的-75项目克服了大批的艰苦，发动机自己研发，材料方面我们突破了铝锂合金，工艺上我们和德国合作学习精密加工技巧。到这个时候我们克服了艰苦，魔都方面却又要和麦道合作-90飞机和我们的-75竞争，难道他们就不能合作一款有意义的大飞机吗？麦道11这样的双通道宽体客机才是我们未来所急需。”
终于说出心中所想，杨辉心中顿时一松，知道现在确实不可能让魔都厂破产，但同样也不可能让魔都厂持续合作窄体干线客机麦道90飞机，来持续同-75抢市场、抢政策。
既然合作不可避免，那就只能在合作内容上想措施，让魔都厂放弃麦道90，
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