第四百四十八章：舍不得（1/2）
要说这次风波，就全部西南科工所在的那一大片地区中，也还只有联合航空发动机公司那边比较安稳，由于航空发动机这种东西太要害、敏感，美帝等老牌巨头不愿意和共和国有任何的大交集，所以没有太多的合作有关系。
同样也是由于这个时候的德国佬没有炸刺儿的本钱，实在是现在的公司已经把该他们开发的技巧都开发出来了，钱也投进了进往，现在就等着看这-2000发动机不断的测试而已。
说句不好听的话，现在有没有持续参与项目关系上都不是太大，若是现在的也听美国的话和西南科工闹掰，大不了就是西南科工持续把-2000发动机的冷端部件也做了就行。
没看到现在的420厂至今还没有足够的业务，西北那边的红旗厂同样也是各种猴急的想要参与到-2000发动机中来，那些单位的技巧的确在专业的处所不如，但也不是差了太多。
只是由于现在的-2000发动机为民用发动机需要寻求最大化的各方面性能平衡，所以才有了在这个项目中的“必不可少”，但要是说一声现在不做这个项目了，恐怕这个-2000发动机也会在西南科工总公司、联合航空发动机公司的持续关注下持续走下往。
因此，这也就导致了现在的公司有些不上不下，说撤出项目吧，不仅会丧失掉前面所有的投资，而且还对这-2000发动机的影响不是太大，最重要的是一但撤出项目。那么公司、乃至全部联邦德国在重回航空发动机整机产业中的努力都将付之东流。
而你说不撤出项目吧，那边的美国爸爸又该如何交代？毕竟现在的德国本土还有北约多国部队的驻扎，要是惹了美国爸爸不兴奋。那可就糟了。
所以说，现在的公司是非常纠结的。反响到具体的实际举动中就是德国总公司已经闹的不可开交，而又由于没有最后定下决策，驻派在联合航空发动机公司的工程师依然是兢兢业业的进行着各种工作，配合着对-2000发动机的各种测试，甚至有的人都开端写报告、打申请，要同二所这边技巧职员一起到624所进行高空台测试。
一切的一切都表明，德国方面和美国方面不同，由于德国同样对做大航空产业有需求。在这个时候也就不像美国那样禁运的彻底，这一点甚至非常直观的表现在了德国政府的动作上。
和公司只需要考虑自己一家公司不同，联邦德国政府在这个时候还需要考虑到全部德国同共和国的各项合作，即便是在航空产业的合作中，首先考虑到的也不是那边和西南科工合作的-2000，而更多的是考虑着现在的-75支线客机项目。
-2000发动机固然很重要，但这个时候实在也只算是-75客机配套上马的项目而已，毕竟现在的-2000发动机还只有-75项目一个客户，也就显得不是那么的树大招风。但只要-75项目有个三长两短，在-2000发动机中的历史也就到此为止。若是-75项目都能持续下往了，那又有什么利用不持续把-2000做下往r();我的娃娃亲鬼夫。
于是，联邦德国政府直接把bb公司的的总裁叫到了总理府。为的就是要和bb公司有一个深进地沟通和交谈，并终极断定该如何看待这个让人还有些不上不下的合作项目。
而bb给出的说法也够王老五骗子：“-75项目标往留完整没有讨论下往的必要，若是要说着我们和华夏合作-75客机，美国还是先看看他们自己吧！首先就是他们现在和华夏魔都飞机公司合作的麦道82飞机，其次是西飞公司现在进行中的客机项目一共有两个，一个是和我们合作的-75客机，另一个则是他们的运七200客机。”
说到这里，bb公司的总裁也是神情奕奕，刚从西非那边传过来的消息已经说了。美国都是默许运七200客
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