第一千六百七十七章上马大运（1/2）_超级武器交换系统

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第一千六百七十七章上马大运（1/2）

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“这下，对咱们来说，是一个巨大的突破啊！”在汉国的空军和海军联合举行的会议上，一众将领们，都是兴致勃勃。

这主要是战略方面上的进步，从此之后，汉国就可以有效地监督己方的东部海域了，而这些海域，在后世，还有一个说法，叫做第一岛链，这是用来围堵汉国的海空军，让汉国永远都是近海卫队的。

现在呢？汉国已经迈出了坚定的一步，这个圈一画，那就意味着，这里以后就是己方的活动海域了，己方的空军，海军航空兵，在这片海域上空飞行，有了制空权，还怕没有其他的吗？

“是啊，这次，咱们还真得感谢秦总呢。”有人说道。

秦观摇摇头：“这件事，不用感谢我，要感谢，就感谢熊国人好了，如果不是熊国人搞这么一出，咱们也没有这个机会啊，当然，这也是咱们空军海军实力增长的缘故，咱们的飞机能够飞这么远了，咱们才能有效地控制起来。”

这当然是和军力增长有关系的，在后世，这里的防空识别区，一直到了新世纪，又过了十几年才最终确定，这是为何？当然是因为当时航空兵的弱小啊，靠着歼七，歼八，根本就没有这个巡逻半径，还怎么守护？画个圈，有事情了，也飞不过去啊！

“现在，咱们还有一件事，军队要继续订购一批运十客机，来充当咱们的空中加油机，这样，一旦有情况，才能够提供足够的保障。”

想要控制这里，那就需要有足够的远程作战飞机，要有足够的留空时间，空中加油必不可少啊，空军，海军航空兵，都是需要一定数量的空中加油机的。

这样，运十的订单，又要更多了。

“是啊，用运十来改造空中加油机，是不错的。”秦观说道：“而且，咱们有了运十研发的成功经验，也可以在运输机方面上，继续突破了，研制咱们自己的大型运输机！”

在后世，有了919，照样需要运二十，这是为何？

客机和运输机，是不能互相代替的，两种的设计理念不同，出来的结果也不同。

这种特种飞机，比如预警机，空中加油机，电子战机，用客机来改装没问题，但是，真正地实现部队的运输机的价值，是不可能的。

最直接的来说，客机是商用的，追求舒适，安全，经济。

而对军用运输机来说，舒适和经济，都是次要的，甚至安全都可以稍稍降低，他们追求的是大的有效载荷，大航程，最重要的是要能满足严苛的使用维护环境，比如在简陋的机场上起降。因此从气动设计到机身结构都有很大不同。

对飞机的设计来说，首先看机翼，民航的客机，机翼都是在机身下方的，就是下单翼，这是因为民航机场的跑道，都是铺装良好，这样，发动机控制在起落架高度，方便进行修理，而且机翼可以阻挡噪音，提高飞机的乘坐舒适性。

但是对军用飞机来说，都是上单翼的，飞机的机翼是在最上面的，这是因为很多时候，都要在非铺装的跑道上来起飞的，如果低了，说不定会吸入尘土，甚至是杂物。

上单翼的飞机，吊装发动机，那相当于发动机在耳根子旁边啊，这噪音绝对是相当大的。

那么，只改改机翼，下面变上面，是不是就行了？

当然也不行。

机身的形状也是不同的。

民航客机的机身修长，整个机身的截面是呈圆形的，这样，空气阻力最小，节省燃料。但是军用飞机不同，军用运输机的身形相对粗短，这是为了运输那些体型硕大的目标，例如装甲车，坦克，自行火炮等等，军用运输机的截面，几乎都是梨形的，下面宽，上面窄，给下面最大的空间。

所以，两者有互通的地方，但
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