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第342章 发心(五十三)(2/7)

的分道扬镳,也不会影响我找到下一家。

没有谁离不开谁,他有钱的话,可以再招高级美工,我有能力的话,可以再找适合我的平台。

能力,很重要!

五月初时,我也跟内贸经理表示自己精修不了那个佛像,请他在网上找高级美工修。

嗯,当然,我也很好奇高级美工能怎么修好那些佛像六面图,所以,请内贸经理等高级美工修好图之后,发个文件给我看看,好让自己学习学习。

后来,内贸经理找了人修好了图,也发给我看了。

嗯,出乎我意料,精修得好模糊。

如果是我修的,他肯定会告诉我那模糊了。然而,别人精修模糊,却能通过。这,我该说啥呢?

不过,虽然精修佛像那些日子很难熬,但精修水平大大提高了,令我精修外贸产品都变得无比轻松。

就像有的东西,本来你觉得有些难,后来你要去面对更难一些的东西,熬了挺久后,你又重新面对本来觉得有些难的东西,会发现,那已经变得很简单了。嗯,就是这种感觉。

再后来,内贸经理又跟我说,那个人做的图太模糊了,还是不能通过,要重新拍,重新做。

然后,他又表示还有一款新的产品要做,他问是给我做,还是给那边做。

我表示,还是给那边做吧。

他也笑着表示,那就给那边做吧,反正一起,多做一套也没事。

我内心独白:我才不想又熬半个月,我只想快点把外贸的产品补充到200款以上……

我想,内贸经理应该明白佛像精修没那么容易了吧,当初总是跟我说,把图片精修一下,很快就好的了……

当时的我,内心除了万马奔腾,还能有啥更贴切的感受呢?

还好,他终于悟了。

回头是岸,嗯。

第二小段:

骑了几次新自行车之后,感觉已经有些熟了……

嗯,所谓的“熟”,就是指我和新自行车之间的默契程度,它在我心中就如同伙伴一样的存在。

当能达到人车合一的境界时,就是最佳的默契状态。当然,这个境界于我而言,很难,能接近就很不错了。

既然我们熟了,那么我就可以给它起名字。

嗯,不能像“小完美”和“小运运”那样以“小”字开头称呼它了,毕竟它的轮径有27.5寸,比“小完美”和“小运运”的轮径都大。在我骑过的自行车伙伴中,能和它轮径相当的,好像只有当年在柬埔寨买的二手自行车“大黑”。

好吧,那么就以“大”字开头!

嗯嗯,大什么好呢?

综合我当下的感觉,嗯,就叫它“大运”!

啧啧啧,为什么我的文化水平那么滴高水准?起滴名字都那么滴神奇?

嗯,我都佩服我寄几……

“大运”呢,虽然是山地自行车,骑起来的感觉也很舒服,特别是在颠簸不平的石砖路,更是爽!但是,速度方面,好像也快不了太多。

说实话,“小运运”的速度可能更快,它和“大运”的差距,我觉得真的就只是轮径而已。如果“小运运”的轮径也是27.5寸的话,说不定,“大运”在速度上还真不是“小运运”的对手。

当然,“大运”现在还在适应挡位的过程中,有十挡,目前一般是用七挡骑。而这功劳,也来自于之前骑“小运运”时所提升的腿力。

当下拥有的,才是最好的。

所以,哪怕心里觉得“小运运”好像更快,但并不代表“大运”不能突破。换言之,所谓的突破,也是我脚力的突破。只要我能适应“大运”七挡之后的八、九、十挡,那么我就能让“大运”
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