第342章 发心（五十三）（2/7）
的分道扬镳，也不会影响我找到下一家。
没有谁离不开谁，他有钱的话，可以再招高级美工，我有能力的话，可以再找适合我的平台。
能力，很重要！
五月初时，我也跟内贸经理表示自己精修不了那个佛像，请他在网上找高级美工修。
嗯，当然，我也很好奇高级美工能怎么修好那些佛像六面图，所以，请内贸经理等高级美工修好图之后，发个文件给我看看，好让自己学习学习。
后来，内贸经理找了人修好了图，也发给我看了。
嗯，出乎我意料，精修得好模糊。
如果是我修的，他肯定会告诉我那模糊了。然而，别人精修模糊，却能通过。这，我该说啥呢？
不过，虽然精修佛像那些日子很难熬，但精修水平大大提高了，令我精修外贸产品都变得无比轻松。
就像有的东西，本来你觉得有些难，后来你要去面对更难一些的东西，熬了挺久后，你又重新面对本来觉得有些难的东西，会发现，那已经变得很简单了。嗯，就是这种感觉。
再后来，内贸经理又跟我说，那个人做的图太模糊了，还是不能通过，要重新拍，重新做。
然后，他又表示还有一款新的产品要做，他问是给我做，还是给那边做。
我表示，还是给那边做吧。
他也笑着表示，那就给那边做吧，反正一起，多做一套也没事。
我内心独白：我才不想又熬半个月，我只想快点把外贸的产品补充到200款以上……
我想，内贸经理应该明白佛像精修没那么容易了吧，当初总是跟我说，把图片精修一下，很快就好的了……
当时的我，内心除了万马奔腾，还能有啥更贴切的感受呢？
还好，他终于悟了。
回头是岸，嗯。
第二小段：
骑了几次新自行车之后，感觉已经有些熟了……
嗯，所谓的“熟”，就是指我和新自行车之间的默契程度，它在我心中就如同伙伴一样的存在。
当能达到人车合一的境界时，就是最佳的默契状态。当然，这个境界于我而言，很难，能接近就很不错了。
既然我们熟了，那么我就可以给它起名字。
嗯，不能像“小完美”和“小运运”那样以“小”字开头称呼它了，毕竟它的轮径有27.5寸，比“小完美”和“小运运”的轮径都大。在我骑过的自行车伙伴中，能和它轮径相当的，好像只有当年在柬埔寨买的二手自行车“大黑”。
好吧，那么就以“大”字开头！
嗯嗯，大什么好呢？
综合我当下的感觉，嗯，就叫它“大运”！
啧啧啧，为什么我的文化水平那么滴高水准？起滴名字都那么滴神奇？
嗯，我都佩服我寄几……
“大运”呢，虽然是山地自行车，骑起来的感觉也很舒服，特别是在颠簸不平的石砖路，更是爽！但是，速度方面，好像也快不了太多。
说实话，“小运运”的速度可能更快，它和“大运”的差距，我觉得真的就只是轮径而已。如果“小运运”的轮径也是27.5寸的话，说不定，“大运”在速度上还真不是“小运运”的对手。
当然，“大运”现在还在适应挡位的过程中，有十挡，目前一般是用七挡骑。而这功劳，也来自于之前骑“小运运”时所提升的腿力。
当下拥有的，才是最好的。
所以，哪怕心里觉得“小运运”好像更快，但并不代表“大运”不能突破。换言之，所谓的突破，也是我脚力的突破。只要我能适应“大运”七挡之后的八、九、十挡，那么我就能让“大运”
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